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実車を見てみて

珍しく、日に2記事目を書いてみる
夕方に書いたけど、仕事から帰ってきてバイトに行くまでの30分程の間に
熱が覚めやらぬうちにサーーーっと書いたので、ちょっと補足

シャドウファントム
結構、ガッカリでした

スポークがブラックじゃない‥‥なんかヘンにキラキラしてんの
サイトの画像ではよく判らなかったよ~
ホイルが黒だから、安っぽい金属感が余計に誇張されてる感じ

サイドスタンドの鋳物は仕上げが雑!
砂の鋳型のザラザラ感がそのままブラック塗装の表面に出てます
VTマグナのノーマルスタンドの方がよっぽど高級感有り

小さい!
ほんと750ccか?って思えるほど小さい
帰って色々調べてみると、弟であるシャドウカスタム(400cc)よりも微妙にサイズダウンしている
なぜだ???

画像で、H/Dのダイナ・ファットボブのような重厚感を想像していたので
そのギャップはひとしお‥‥

ちなみにイントルーダークラシック400よりも当然小さい
全長、最大幅共に100mm程も小さい。タイヤも前後とも10mm細い
まぁ、外枠寸法ではなくタンクやエンジンの詰まってる感で見た目の大きさは変わるが
どう贔屓目に見ても存在感ではインクラに劣ると思う

インクラ4に勝っている点は‥‥
定地燃費‥‥!なぜだ?排気量は倍近いのに!?ホンダの技術か???
シート高が50mm低い!最低地上高が10mm低い!う~んLOWだ!


お次はVT1300CX
こちらはあまり本気で見なかったので‥‥

まず、ハンドルスイッチはVTマグナと共通部品(爆
見慣れているせいか、とても安っぽく感じる

燃料タンク細ぉーーーーっ!
12Lしか入りません

後姿はメチャカッコイイです
フェンダーレス(正確には「マッドガードレス」)っぽいデザインで、テールランプもワルっぽい

ただ荷物がね~
グラブレールも存在しないし、自作のための基礎が‥‥ちゃんと見れば隠れたところにあるのかな?


また、展示車のある居心地のいい店を探して、じっくり観察したいと思います
今度は晴れの日に♪
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[ 1190 ]

インクラはデカイだけが取り柄のバイクですよ。
・・・だがそこがいい。

こういう風に悩んでる時間って楽しいですよね。そして止まれない。
[ 2010/03/02 19:47 ] - [ 編集 ]

[ 1191 ]

>hideaki
インクラは見た目バッチリ!
でも、Kadenaと3人で走った時、やっぱ山道は辛いって言ってたね
前モデルみたいに大型版はもう出ないんかなぁ~
ところで109と瓜二つの400cc出たね
車重がインクラより10kg軽いけど、やっぱ山道はキツイんやろなぁ~
[ 2010/03/02 22:16 ] - [ 編集 ]

[ 1192 ]その分軽いからイインヂャないですか?

兄ちゃんコレ何CC?

750っす!

嘘コケw

400より小さいやんけww

('皿')/ムキ~3
[ 2010/03/02 23:24 ] idDNkzZk [ 編集 ]

[ 1193 ]

>リンコケさん
('皿')/ムキ~3‥‥必至ですね(笑
本当のオカネモチなら「自己満足」というものを心底楽しめるでしょうが
所詮私は貧乏人‥‥やっぱ、しょうもない見栄を張りたがるんです
[ 2010/03/02 23:28 ] - [ 編集 ]

[ 1216 ]

アメリカンはやっぱりデカイ方が良いですよね。
C90やインクラ1500はHDの横に並んでも
だんとつデカイですからね。
SHADOW750は、女性向きなんと違います?
[ 2010/03/05 09:19 ] G9Eg9.XA [ 編集 ]

[ 1218 ]

>Vienaさん
コメントありがとうございます♪
女性向き?!
‥‥あのカスタムコンセプトは無骨な男性向きだと思うんですが‥‥
メーカーによると、一応「ボバー」スタイルだそうです
[ 2010/03/05 15:25 ] MvSKUjhA [ 編集 ]

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