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LS2 ESPRITインプレ-後編

さてさて、LS2 ESPRIT(エスプリ)インプレの後編である

あくまで、それまで使用していたAraiのオープンフェイス「SZ-α」との比較であるので
国産著名メーカーのフルフェイスからの買い替え参考にはしないでいただきたい (^^ゞ

まずは大きさの比較、上から
IMG_1880_20120913192634.jpg
海外メーカー製のため、やはり前後に少し長いようようだ

IMG_1885.jpg
後ろ姿は、ほぼ同じような大きさに見える

IMG_1884.jpg
前から‥‥チンガードの存在感が大きい

IMG_1883_20120913192803.jpg
横から
やはりチンガードの存在感‥‥(;・∀・)
排気口の造形もあり、前述 欧米人骨格向けの設計と相まって前後には長く見える

重さはSZ-αの約1500gに対して、LS2 ESPRITは1600g
帽体の面積、インテークなどのパーツ、インナーバイザーなどのギミックを装備してこの重量差
あまり軽いと耐衝撃性能が心配では?⇒SG規格取得、SG認定検査合格品である

シールド上部の隙間は
IMG_1898_20120913194001.jpg
ポストイット(付箋紙)の「辺」の部分では差し込めないほどピッチリ密着している
さすがに角の部分なら差し込むことができるが、結構摩擦を感じる
雨天走行時のシールド内側への雨漏りはどうか、その実力が楽しみである (^^)

下部の隙間は
IMG_1901.jpg
1mmあるかないか‥‥
シールドのギア、最後のワンノッチを「パチン!」と下ろし切った瞬間、四輪車並みの静寂が訪れる
もう慣れたが、最初、あまりの静けさにかなりの違和感を感じた (;´Д`)

これらシールドの密着性、そして
IMG_1887.jpg
最近、各社で主流のホルダーレスシールドの効果で風切り音はほとんど気にならない
強いて挙げれば、左右の風切り音の「音量の違い」
左側にわずかな突起であるがバイザーのレバー、そしてストラップの金具があるのでそのせいだろう

ちなみに高速域、風切り音の試みは、スピードメーターの3分の2辺り
それ以上の速度で巡航することはまずないであろうから充分である⇒ヘタレ

ところで風切り音テストは、頭頂前部にあるインテークを閉じた状態での話し
ここを開けていると30km/hぐらいからピューピューと音がする(´・ω・`)まぁ、役に立っているということだろう
静寂性をとるか‥‥涼しさをとるか‥‥臨機応変にいきたい (;^ω^)

そして、インナーバイザーの遮光具合
(ミラーのため外側からは当然、まったく見えない)
IMG_1893.jpg
トンネル内も走行したが、自動車専用道路上のトンネルはもちろん
国道/県道クラスのトンネル内照明のもとでは下ろしたままでも十分な透過具合であった
しかし、シールド内面とインナーバイザー表面で、照明などの連鎖反射が起こるので上げるほうが安全だろう


と、まぁこんな感想である
定価 23700円、実勢価格20000円以下
コストパフォーマンスの高い商品であることは間違いないだろう (^^)v

ただし、あくまで、それまで使用していたAraiのオープンフェイス「SZ-α」との比較であるので
国産著名メーカーのフルフェイスからの買い替え参考にはしないでいただきたい (^^ゞ
大事なことなので二回言っておく (^w^)
MHR ESPRIT用 シールド ミラー

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価格:1,210円(税込、送料別)

MHR ESPRIT用 シールド ミラーシルバー

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関連ワード:motorhead モーターヘッド LS2 ESPRIT エスプリ ヘルメット インプレ レビュー
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インプレ乙ですv-222
なかなか使用感も良さそうですねv-237

ん~~買っちゃおうかなぁ・・・・v-403
って、悩んでる時がまた楽しかったりする今日この頃っすv-410
[ 2012/09/13 22:07 ] - [ 編集 ]

[ 3225 ]

>ヒロヤさん
ノーズガートとチンカーテンのせいで、昔のフルフェイスみたいにチンガード部分をガッツリ持って、持ち歩けないのが唯一の難点ですが‥‥
ご購入の際はぜひ当ブログの商品リンク経由で‥‥(^^ゞ‥‥m(_ _)m
[ 2012/09/13 22:19 ] MvSKUjhA [ 編集 ]

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